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Équilibrage Et Alignement Des Roues

ÉQUILIBRAGE ET ALIGNEMENT des roues

Problèmes et solutions...

Porté au centre

- Indique généralement que le pneu est super plein.

L'étalonnage est supérieur à celui recommandé par le fabricant.

Parfois, les gens soupçonnent un pneu de fuir un peu et, pour compenser, ils augmentent l'étalonnage, ce qui est très mauvais.

Solution: Calibrage correct

Porté sur les bords

- peut être causé par un manque de pression.

L'étalonnage est inférieur à la pression recommandée par le fabricant ou au désalignement.

Solution: Calibrage correct

Prévention

Une fois que l'usure devient plus importante à tout moment sur le pneu, il restera pour toujours si le déséquilibre est sur la roue.

Un nouveau pneu ne fonctionnera pas, car le défaut n’a pas été corrigé, il se gâtera également.

Observez attentivement vos pneus à l'extérieur et à l'intérieur de la roue pour détecter toute usure circulaire importante sur la bande de roulement d'un côté ou de l'autre.

Solution: Allez voir un mécanicien pour voir si le changement de vitesse est correct (l'angle d'inclinaison des roues).

Vibrations (carillon)

qui se font sentir au volant au-dessus d’une certaine vitesse. C'est très dangereux et cela est dû à un manque d'équilibre ou à un autre problème qui fait que la roue ne fonctionne pas correctement.

En plus de déformer définitivement les pneus, cela entraîne une perte de contrôle du véhicule et d'autres pertes dans la suspension.

Solution: Ă©quilibrage et examen des composants de la roue.

Équilibrage des roues

* Remarque: FazFacil n’a aucun lien avec la société montrée ici ni avec leurs promotions, même si nous ne savons pas en quelle année cette vidéo a été réalisée, mais nous considérons que vos informations sont très utiles pour tous nos internautes.

Pneus: l'alignement

Éditorial De La Vidéo: JAUGE LASER ALIGNEMENT DES ROUES AVANT/ARRIERE - OM 2840


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