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Voiture... Connaissant La Batterie Automobile!

BATTERIES AU PLOMB:

Voiture... connaissant la batterie automobile!: voiture

Ils se caractérisent par la présentation de plaques constituées de substances dérivées du LEAD et, sous forme d'électrolyte, d'une solution d'acide sulfurique.

Les parties ou composants d'une batterie au plomb sont:

PLAQUES POSITIVES:
Également appelé anode, l'oxyde de plomb (PbO) est présent en tant que matériau actif et, lorsqu'il est chargé électriquement, il se transforme en dioxyde de plomb (PbO2) de couleur brun clair.
Cette masse active est fixée dans une grille en alliage de plomb, offrant une bonne résistance mécanique et une bonne conduction de l'électricité.

PLAQUES NEGATIVES:
Aussi appelé cathodes, oxyde de plomb (PbO) et agent gonflant, lorsqu’ils sont chargés, se transforment électriquement en plomb éponge (Pb) 0 de couleur gris métallique.
Cette masse active est fixée dans une grille en alliage de plomb, offrant une bonne résistance mécanique et une bonne conduction de l'électricité.

SEPARATEURS:
Les séparateurs sont fabriqués à partir d'un matériau isolant, de faible résistance ohmique, anti-acide et microporeux.
Son but est de réduire au minimum la résistance interne des éléments et la distance entre les plaques.

Les séparateurs sont placés entre les plaques positive et négative pour éviter le contact direct et éviter le court-circuit tout en maintenant un certain espace entre les plaques.
Les filets des séparateurs doivent faire face aux plaques positives en évitant le contact direct, en raison de leur forte oxydation.
Le matériau utilisé doit avoir une bonne conductance électrolytique.

CONTENEURS:
Ils sont généralement construits en plastique, ébonite, verre. Aussi défini comme cartons ou monoblocs.
Ce matériau doit avoir une bonne isolation électrique et une bonne résistance aux chocs. Les bouchons et bouchons doivent être munis de vannes permettant l’échappement des gaz générés lors du processus normal de la batterie.

CONNEXIONS:
Ce sont des pièces métalliques, son but est d'interconnecter les cellules d'une batterie.
Habituellement appelé connecteurs ou traverses, le matériau le plus utilisé est le plomb et doit avoir une section (épaisseur) qui ne se casse pas lors de la fermeture du court-circuit dans la batterie

ELECTROLYTE:
C'est une solution d'acide sulfurique diluée dans de l'eau distillée ou déminéralisée.
La masse volumique de l'électrolyte utilisé varie de 1 100 à 1 260 g / cm2, en fonction du type de batterie, des conditions de service et de la température ambiante.

Voiture... connaissant la batterie automobile!: plomb

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