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Comment Reconnaître Certains Défauts Dans La Peinture De Votre Voiture?

Comment reconnaître certains défauts dans la peinture de votre voiture?

Des défauts en peinture...

problèmes et solutions!

Dans les pages suivantes, vous apprendrez à reconnaître le défaut de peinture de votre voiture et à connaître la meilleure solution à utiliser.

Il ne s’agit pas d’enseigner à peindre, mais de donner des astuces et des arguments pour que vous décidiez à côté du peintre (atelier) et surtout de comprendre la proposition de solution que celui-ci lui fait.

Il existe de nombreux types de défauts qui peuvent apparaître dans une peinture de voiture, vous en saurez ici dix-neuf!

Perte de luminosité: La peinture devient dépolie et manque de luminosité.

Causes: mélanges de produits de différentes marques quantité insuffisante de catalyseur dans les masses et les apprêts;
couche de masses et apprêts très épais ou très minces;
temps de séchage inadapté au ponçage;
papier de verre grossier utilisé pendant la préparation;
diluants et catalyseurs inadéquats;
diluants et catalyseurs incompatibles avec le produit utilisé;
application d'encre à faible viscosité (application très fine de l'encre sans respecter l'intervalle entre les couches;
manque de circulation d'air pendant le séchage des produits;
temps de séchage inadapté au ponçage et au polissage ultérieur;
ponçage avec un papier de verre très épais pour le polissage;
polissage avec des produits abrasifs;
influence du climat (dioxyde de soufre / oxyde d'azote) en combinaison avec l'humidité
irradiation des rayons UV;
mauvais traitement avec de la peinture;
Lavage sur des machines à poils épais (Lava-Rápidos).

Solution: Dans les cas simples, polissez.
Dans d'autres cas, attendre le séchage complet, poncer jusqu'à l'obtention d'une surface uniforme et repeindre.
Dans les cas graves, il est conseillé de gratter toute la pièce et de la repeindre.

Points d'eau: La peinture présente des taches de formes circulaires et blanchâtres.

Causes: séchage de l'eau sur une surface fraîchement peinte;
couche excessive de matériaux;
quantité insuffisante de catalyseur dans les couches de peinture;
utilisation de catalyseur et / ou diluant inadéquat;
exposition aux intempéries, sans être complètement sec.

Solution: Polonais, ou dans les cas les plus critiques, supprimez les couches présentant le problème et repeignez à nouveau.

Saleté dans la peinture: la plupart sont de petites crêtes irrégulières dans le film de peinture qui sont produites en raison de particules étrangères.

Causes: nettoyage insuffisant de la surface à peindre;
Je porte des vêtements et des vêtements inappropriés;
problèmes d'entretien et filtres de la cabine;
aspiration d'air contaminé.

Solution: Attendez le séchage complet, poncez la saleté jusqu’à ce qu’elle soit à niveau, puis polissez.
Dans les couleurs claires dépendant de la gravité, le ponçage fait un bon nettoyage et repeint correctement.

Coloration du métal: La coloration de la peinture peut être identifiée visuellement, en fonction de la concentration d'aluminium dans de petites zones.

Causes: type de pistolet inadéquat;
manque d'ajustement de la pression d'air;
flux d'encre très ouvert ou très fermé;
distance entre le pistolet et la surface à peindre;
utilisation d'un catalyseur et / ou d'un diluant inadéquat pour la température;
mauvaise manipulation du pistolet pendant l'application;
encre appliquée trop chargée ou trop poussiéreuse;
intervalle de temps entre les manteaux très courts.

Solution: Attendez le séchage complet, poncez la surface et repeignez uniquement avec une peinture de finition, sans appliquer d’apprêt au préalable.

Marques de ponçage: ce sont des rainures visibles sur la surface peinte

Causes: ponçage réalisé avec du papier de verre à grain très grossier;
temps de séchage insuffisant;
nombre insuffisant de couches d'apprêt ne couvrant pas les marques existantes;
nombre insuffisant de couches de peinture.

Solution: Attendre le séchage complet, poncer avec un grain plus fin et repeindre.

Fissure: La peinture présente des égratignures ou des coupures profondes.

Causes: peinture réalisée avec des matériaux de qualité médiocre;
incompatibilité des systèmes;
application de l'encre sur l'apprêt impropre;
excès de couches d'apprêt ou de masse;
séchage insuffisant des couches précédentes;
repeindre à l'ancienne, déjà fissuré;
fluctuations de température extrêmes.

Solution: Dénudez les parties affectées. Préparer la surface et repeindre correctement.

Peinture brûlée / calcination: la peinture devient terne, sèche et terne

Causes: mauvais traitement avec de la peinture;
irradiation des rayons UV;
laver le véhicule avec un shampoing ou un savon très fort;
longue exposition au temps;
Influence du climat (dioxyde de soufre / oxyde d'azote) en combinaison avec l'humidité
déjà un facteur peut être considéré comme une agression interne, ce qui est l'utilisation de diluant non recommandé.

Solution: Polissez ou, dans les cas les plus critiques, préparez et peignez à nouveau.

Différence de tons: Lorsque vous comparez la peinture d'origine au repeinte en cours, une différence de tonalité peut se produire.

Causes: mauvais traitement avec de la peinture;
irradiation des rayons UV;
laver le véhicule avec un shampoing ou un savon très fort;
longue exposition au temps;

AUCUNE REPARATION:
manque d'ajustement de la pression d'air;
flux d'encre très ouvert ou très fermé;
distance entre le pistolet et la surface à peindre;
utilisation de catalyseur et / ou diluant inadéquat;
utilisation de peinture très fine ou très épaisse;
nombre insuffisant de couches appliquées:
plus de manteaux (+ sombre), moins de manteaux (+ clair).

Solution: Si la couleur a encore besoin d'ajustements, l'ajustement de la tonalité peut être effectué avec l'ajout de pigments d'encre.

Rides: La surface présente des rides et des rides dans la peinture.

Causes: incompatibilité des systèmes;
application de l'encre sur l'apprêt impropre;
excès de couches d'apprêt ou de masse;

séchage insuffisant des couches précédentes;
viscosité de l'encre trop élevée;
repeindre sur émail synthétique avec séchage insuffisant.

Solution: Dénudez les parties affectées. Préparer la surface et repeindre correctement.

Poussière (OVER-SPRAY): Il s'agit de petites particules de peinture sèche qui restent sur la surface, entraînant une perte de brillance et une apparence médiocre de la peinture.

Causes: type de pistolet inadéquat;
manque d'ajustement de la pression d'air;
débit d'encre très fermé;
mauvaise manipulation du pistolet de pulvérisation lors de l'application distance trop grande entre le pistolet de pulvérisation et la surface à peindre;
utilisation d'un catalyseur et / ou d'un diluant inadéquat pour la température (élevée);
peinture appliquée ou trop poussiéreuse;
intervalle de temps entre très longs manteaux.

Solution: Attendez le séchage complet, le ponçage et le polissage de la surface ou le ponçage et repeignez uniquement avec une peinture de finition, sans appliquer d’apprêt au préalable.

Bulles: Certaines parties de la peinture se remplissent pour former des bulles.

Causes: exposition du véhicule à la chaleur (serre ou panneau) peu de temps après l'application;
temps d'exposition excessif à la chaleur (poêle ou panneau);
distance incorrecte entre la surface et les panneaux de séchage;
couche très épaisse
dans les systèmes humides / humides, temps de séchage insuffisant entre les produits;
sueur ou huile des mains;
présence d'humidité sur la surface à peindre;
présence d'eau dans le tuyau ou le compresseur.

Solution: Dénudez les parties affectées. Préparer la surface et repeindre correctement.

Blanchiment: La peinture est blanchâtre et mate en raison de l'humidité absorbée et condensée sur la surface peinte.

Causes: peindre des laques lors de journées très froides et très humides;
utilisation de diluant à évaporation très rapide;
manque d'isolation thermique dans la zone de peinture;
manque de chauffage dans la cabine de peinture.

La solution: Ajouter environ 5% de retardateur dans la peinture déjà diluée, attendre le séchage complet et polir.
Dans les cas les plus critiques, poncer la surface et repeindre uniquement avec une peinture de finition, sans qu'il soit nécessaire de réappliquer l'apprêt.

Zeste d'orange: La peinture a l'air granuleuse. Semblable à l'écorce d'orange

Causes: température ambiante très chaude;
viscosité élevée de l'encre (encre très épaisse);
type de pistolet inadéquat;
manque d'ajustement de la pression d'air;
flux d'encre trop ouvert;
taux d'application très lent;
faible distance entre le pistolet de pulvérisation et la surface à peindre;
utilisation de catalyseur et / ou diluant inapproprié pour l'application à haute température de la peinture sur une surface mal poncée.

Solution: Dans les cas simples, après la peinture sèche, poncer et polir. Et dans les cas graves, poncer jusqu'à ce que la surface soit lisse et repeindre.

Cratère (Œil de poisson): L'absence de peinture aux endroits où il y a des impuretés provoque l'apparition de cratères qui ont l'air de lécher.

Causes: nettoyage insuffisant de la surface à peindre;
présence de graisse, huiles, cires, silicone provenant de produits de polissage;
Je porte des vêtements et des vêtements inappropriés;
huile et contaminants dans la conduite d'air;
zone de peinture avec ventilation des déchets et pollution;
contamination de l'environnement par les huiles et les fuites d'échappement.

Solution: attendre le séchage complet, poncer les cratères jusqu’à disparition, préparer à nouveau la surface, bien nettoyer et repeindre correctement.
Dans le cas où une grande partie de la pièce est en cratère, il est conseillé de retirer toute la pièce.

Cartographie: Ce sont des marques et des dessins qui se forment dans la peinture après le séchage superficiel de la peinture, où nous percevons des différences de brillance et d'aspect.

Causes: mélanges de produits de différentes marques;
quantité insuffisante de catalyseur dans la couche de masse;
quantité insuffisante de catalyseur dans la couche d'apprêt;
séchage insuffisant des couches précédentes;
couche ou masse d'apprêt en excès;
travaux réalisés sur des zones présentant le même problème dans l’ancien tableau;
couche d'apprêt manquante ou inexistante pour l'isolation des zones massées;
utilisation de catalyseur et / ou diluant inadéquat;
utilisation de diluant à évaporation très lente;
peinture sur matériaux incompatibles.

Solution: Dénudez les parties affectées. Préparer la surface et repeindre correctement.

Flux: L'encre forme des accumulations sous la forme d'un cordon (nouilles).

Causes: type de pistolet inadéquat;
manque d'ajustement de la pression d'air;
flux d'encre trop ouvert;
taux d'application très lent;
faible distance entre le pistolet de pulvérisation et la surface à peindre;
excès de peinture à haute viscosité (très épais);
excès de peinture à faible viscosité (très mince);
couche très épaisse
température ambiante très basse;
utilisation de catalyseur et / ou diluant pour température (basse);
très court intervalle entre les manteaux;
le pistolet pendant l'application.

Solution: Attendez le séchage complet, poncez les parties affectées, préparez la surface et repeignez correctement.

Manque d'adhérence: La peinture se distingue de la surface peinte, sous forme de plaques.

Causes: préparation de surface défectueuse;
mélanges de produits de différentes marques;
choix incorrect du système de peinture;
masses et amorces inadéquates;
présence de graisse, huiles, cires, silicone, résidus de préservation de peinture, résidus de ponçage;
nettoyage insuffisant de la surface à peindre;
ponçage insuffisant ou inexistant;
matériau de préparation ou base de polyester appliqué très sec (poussière), utilisation de diluant / solvant non recommandé pour la ligne;
non-respect des temps de séchage;
dans le cas des vernis, application sur la base séchée.

Solution: Enlevez les couches lâches, poncez et repeignez à nouveau.

Bouillir: La peinture est rugueuse, rustique et poreuse.

Causes: exposition excessive de peinture à la chaleur;
application de la peinture sur la partie chauffée;
application de peinture à haute viscosité;
température ambiante très élevée;
couche très épaisse
excès de catalyseur dans l'apprêt et les finitions;
choix du type de catalyseur et diluant inapproprié pour la température;
distance incorrecte entre la surface peinte et les panneaux de séchage;
exposition du véhicule peint à la chaleur (panneau / serre) immédiatement après l'application de la peinture;
dans les systèmes humides / humides, temps de séchage insuffisant entre les produits;

Solution: Poncer ou décaper (rasage) les parties touchées. Préparer la surface et repeindre correctement

Saignement: Diffusion d’un contaminant par le bas dans l’ensemble du système de peinture

Causes: excès de catalyseur à base de peroxyde de benzoyle dans les mélanges massifs de polyester;
application de peinture faite sur une vieille peinture contenant des pigments solubles;
peinture sur des traces de dérivés du pétrole et de contaminants;
nettoyage insuffisant de la surface à peindre.

Solution: Poncer les zones touchées jusqu'à ce que toute la couche contaminée soit enlevée.
Dans les cas extrêmes, décollez les parties touchées. Préparer la surface et repeindre correctement.
Les saignements produisent des taches jaunes ou rouges sur la peinture.

source: glasurit