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Huile De Lubrification Synthétique Automobile, Est-Ce Mieux?

Huile de lubrification synthétique automobile, est-ce mieux?

L'huile synthétique résulte d'une modification en laboratoire de la structure moléculaire de l'huile de base, idéale pour les utilisations les plus exigeantes, c'est l'huile fluide la plus froide.

Permet des intervalles plus espacés entre les vidanges d'huile tout en réduisant la consommation de carburant.

Durée de vie plus longue car il offre une stabilité thermique élevée et une protection contre l'oxydation.

Excellente capacité à maintenir la viscosité dans des plages de température plus larges.

Baisse de la consommation d'huile, car elle offre un meilleur contrôle de la volatilité

Les huiles synthétiques sont-elles meilleures?

Oui, les huiles synthétiques sont spécialement conçues pour répondre aux exigences des moteurs les plus puissants ou pour être utilisées à des températures extrêmes et dans des conditions de travail très difficiles.

Pourquoi une huile à base synthétique est-elle meilleure qu'une huile minérale?

Pour une plus longue durée de film d'huile sur les pièces en mouvement:
Protection supérieure (en particulier contre l'usure immédiate au démarrage).
En raison de la faible volatilité: faible consommation d'huile.
Pour une réponse thermique naturelle optimale: réduction de la formation de dépôts et de résidus carbonés.
Pour un pouvoir détergent et dispersant naturel: meilleure protection du moteur.

Quelle est la différence entre les huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques? Peuvent-ils être mélangés?

Le lubrifiant est composé d'huiles de base et d'additifs.
Sa fonction dans le moteur est de lubrifier, d’éviter le contact entre les surfaces métalliques et de refroidir, qu’il soit minéral ou synthétique.

La différence réside dans le processus d'obtention des huiles de base.
Les huiles minérales sont obtenues à partir de la séparation de composants pétroliers constitués d’un mélange de plusieurs composés.

Les huiles synthétiques sont obtenues par réaction chimique, leur fabrication est donc mieux contrôlée, ce qui permet d’obtenir plusieurs types de chaînes moléculaires présentant des caractéristiques physico-chimiques différentes et qui sont donc des produits plus purs.

Les huiles semi-synthétiques ou synthétiques utilisent un mélange de minéraux de base et de synthétiques à des proportions variables, cherchant à combiner les meilleures propriétés de chaque type, combinant optimisation des coûts car les matières premières synthétiques ont un coût très élevé.

Il n'est pas recommandé de mélanger des huiles minérales avec des matières synthétiques, principalement de sociétés différentes.
Ses huiles de base ont des natures chimiques différentes et le mélange peut compromettre les performances de son additivation et générer des dépôts.

De plus, cela n’est pas économiquement avantageux, étant donné que l’huile synthétique est beaucoup plus chère que le minéral et que le mélange des deux quantités est pratiquement équivalent à l’huile minérale, et constitue donc un gaspillage.

Une astuce intéressante concerne l'échange d'huile minérale par synthétique.

Il est important de changer le filtre à huile avec la première charge synthétique et de modifier cette charge dans la période de temps normale du véhicule en fonction de son utilisation.

Puis-je augmenter la période d'échange lorsque j'utilise des huiles synthétiques?

Bien que les lubrifiants synthétiques présentent des caractéristiques de qualité supérieure, la plupart des constructeurs automobiles ne différencient toujours pas les périodes d'échange si des huiles synthétiques ou minérales sont utilisées.

Nous vous recommandons de suivre le mode d'emploi pour l'intervalle de changement.

sources: Texaco / cepsa

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